一汽丰田奕泽izoa特别版售16.58万元,进一步强调体贴与

2022-08-06 05:18:14 文章来源:网络

“奕”起进化!为TA而来!2022年8月5日,一汽丰田旗下高品质小型SUV——奕泽IZOA,新增运动SPORT版和奕享CARE版两款燃油特别版车型。其中,运动SPORT版售价16.58万元,全新专属运动套件和黑白型格运动座椅,让“他”的每一次驾驭,更加锋芒毕露;奕享CARE版售价15.98万元,丰富配置多项升级,让“她”的每一次出街,更加安心舒适。两款特别版车型的上市,进一步丰富了奕泽IZOA家族产品阵营,再度诠释奕泽IZOA的先锋实力与潮流姿态,并助力其成为当代用户的时尚之选。

SPORT版+CARE版,懂“他”奕懂“她”

作为一汽丰田TNGA架构的首款车型,奕泽IZOA以大胆革新的魄力和先锋时尚的基因,拒绝同质化,致力于成为时代潮人的个**座驾。独特的SEXYDIAMOND钻石结构设计,颠覆了传统SUV的造型认知:丰富立体的钻石棱线勾勒出**感轮廓,营造出别具一格的动感锋芒;低重心前脸配合耀翼LED组合式前大灯、隐藏式后门把手、LED组合式尾灯等细节设计元素,令奕泽IZOA的都市前卫气息更加浑然天成。内饰同样将钻石作为设计主题,以动感,个**,激烈的元素**雕细琢,从纹理到造型散发出不一样的**致感,融合**学与功能**,传递与众不同的气质。

为了更好满足广大用户的需求,此次上新的两款特别版车型,专为“他”和“她”的心中所想而来,以丰富升级,让产品体验更上层楼。为“他”而来的运动SPORT版,在2.0L汽油奕驰版基础上,搭载了全新的专属运动套件,**括轮眉、熏黑轮毂、亮色保险杠装饰条、亮色车侧装饰条等,以更加深邃**裂的运动**学风范,满足了“他”对于激情的渴望;内饰上也采用了更具视觉冲击力的黑白型格运动座椅,与熏黑处理的运动套件相得益彰,营造表里如一的运动气息。

为“她”而来的奕享CARE版,进一步强调体贴与温馨。在2.0L汽油奕享版的基础上,奕享CARE版配备了时尚靓丽的黑×蓝双拼色专属皮质座椅,升级了驾驶席10向电动调节、驻车雷达、自动防眩目内后视镜等配置,极大提升了实用**和舒适**。不仅如此,在主/副驾驶位,奕享CARE版还采用了加大化妆镜的遮阳板,让****用户的**致妆容时刻在线。

值得一提的是,除了两款特别版车型之外,目前在售的2.0L汽油奕动版、2.0L汽油奕行版、2.0L双擎奕行版等车型上搭载的8英寸多媒体显示系统,也将升级为支持苹果CarPlay的新**车机系统,让互联触手可及。

深度联结每一位粉丝,以“高价值”实现情感共鸣

自2018年上市以来,奕泽IZOA以灵动**学,凌厉驾控、安心舒享、智慧随心等优势,成为小型SUV市场上“高品质、高价值、高驾趣”的标杆。

搭载丰田先进的2.0L发动机,燃油版和双擎版以两种强劲高效,平顺舒适的动力单元,赋予了奕泽IZOA远超同级的非凡实力。此外,高刚**低重心车身,ACA主动转向**系统,再配合上由前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架组成的“四轮独悬”,让奕泽IZOA在操控**与舒适**上全面领先。全系标配高达10个SRS空气囊以及新**ToyotaSafetySense智行安全,为每一位乘员提供全面的出行守护。全系标配的“丰田智行互联”系统,打破时间和空间的限制,以科技为用户打造全程无忧的**致车生活。

除了高能先锋的产品力,奕泽IZOA也是一汽丰田与用户情感沟通上的创新桥梁。此次特别版上市,一汽丰田也将打造创新话题传播,将个**,动感,机能元素充分融入,让“他”与运动SPORT版,共鉴速度与激情;让“她”与奕享CARE版,共享潮流与活力。一汽丰田将紧跟新时代用户的文化潮流,以激情和活力宣扬Z世代**神,实现品牌和用户间情感的深度共鸣。

一直以来,一汽丰田始终致力于为更多消费者“量产幸福”,以更高价值的产品与服务来打动用户。从2018年到2022年,奕泽IZOA家族始终引领潮流,不断超越自我,持续拉近与每一位用户和粉丝的距离,以个**化与高品质向广大消费者传递出与众不同的潮玩态度。

伴随着新车上市,一汽丰田为了让用户粉丝更好感受奕泽IZOA的魅力,在全系可享受**购置税减半补贴的基础上,特地推出随“丰”加码两大丰厚好礼:不仅**括超低首付、零利率、长年限等多种轻松购车金融方案,为广大用户“减负加码”;同时面向教师和**务人员,在指定日期内购买可尊享“终生免费基础保**”,为这些可敬的工作者们“呵护加码”。更多福利详情,敬请垂询一汽丰田当地**经销商,赶快与潮玩劲酷的高品质SUV奕泽IZOA,一同开启****纷呈的用车生活吧!

但出于自身成本考虑,停止开发第九代车型绝非危言耸听。

比亚迪的DM-i超级混动技术自推出以来,就凭借“以电为主”的电混架构,在**能指标上全面超过“以油为主”的日系混动,打下了一个省油适用的好口碑。而除了比亚迪的DM-i,在混动领域,越来越多的国产品牌也逐渐开始发力,顺应时代纷纷推出了自己的混动技术。

其中,长城带来的柠檬混动DHT技术同样很强大,搭载哈弗柠檬混动DHT的哈弗神兽(参数丨图片)柠檬超级混动DHT,售价区间跟比亚迪旗下热门的宋PLUSDM-i高度重合。那么,我们不妨就将两台混动SUV做个横评,看看长城的柠檬混动DHT跟比亚迪的DM-i,究竟孰强孰弱?

空间对比:哈弗神兽柠檬超级混动DHT表现更好

虽然都是15万级的紧凑级SUV,但这两台车在尺寸上的差异还是有点明显的:哈弗神兽柠檬超级混动DHT的车长达到了4780mm,轴距也长达2800mm,在同级竞品中拥有充足的竞争力表现;而宋PLUSDM-i与之相比,不仅车长短了75mm,轴距也短了35mm,在**件上就输了一筹。

其实这也是比亚迪值得注意的地方:虽然DM-i技术确实好用,但买混动SUV本身,是先买一台SUV,其次才是它拥有混动功能。尤其是在这个级别的家用SUV市场上,如果宋PLUSDM-i只有DM-i技术一项给消费者留下了较深的印象,那它平庸的其他方面表现就会像“赠品”一般;而哈弗神兽柠檬超级混动DHT不仅空间表现更好,颜值也明显更加出众,相信比起宋PLUSDM-i,也更能吸引年轻消费**体的注意。

技术同源:哈弗神兽柠檬超级混动DHT**能更强

从混动技术本身进行对比,虽然比亚迪的步伐迈得比较快,是国产混动技术的先行者;而长城的混动技术虽然入局较晚,但依靠这品牌强大的技术根基,依然做到了后来居上。而巧合的是,无论比亚迪还是长城的混动技术,它们都有一个很相似的核心特征:增加并联模式——即在对动力有较高需求的高速工况下,驱动电机会额外介入工作,与发动机一起共同为车辆提供动力。

而在此基础上,比亚迪跟长城又走上了两条不同的技术路线:可以看到,两台车都采用了前置发动机+电机的混合动力布局,比亚迪DM-i系统由骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机、EHS电混系统、ECVT以及专用功率型刀片电池等组成;长城的柠檬混动DHT则由1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、发电/驱动双电机、双电机控制器、集成DC/DC组成。

其中,两者主要的区别是柠檬混动DHT比比亚迪DM-i多了一个2挡DHT变速箱,在2挡DHT变速箱的支持下,哈弗神兽柠檬超级混动DHT同时拥有了动力直驱和经济直驱两个挡位,拓宽了发动机直接驱动的速度范围(**低35km/h),而不像宋PLUSDM-i一样需要达到约70km/h才能进入直驱状态。

因此,柠檬混动DHT通过驱动车轮时的齿比变化,可以同时兼顾中低速直驱和高速直驱状态下的动力表现和燃油经济**,使得车辆在能适配的驾驶场景更多的同时,覆盖速域更广,动力输出也更强劲。别的不说,我们直接看数据表现:哈弗神兽柠檬超级混动DHT搭载了一台1.5升涡轮增压发动机,发动机**大功率113kW,峰值扭矩230N·m,电动机**大功率130kW,扭矩300N·m,综合续航里程超1000km,0-100km/h加速时间仅需为7.7s,打破了消费者对混动技术还停留在省油层面的刻板印象。

总结:

从代步车的角度来看,宋PLUSDM-i跟哈弗神兽柠檬超级混动DHT都是一个不错的选择;而从它们混动系统的先进**来看,则明显是后推出的弗神兽柠檬超级混动DHT后来者居上。而从产品力表现上来看,哈弗神兽柠檬超级混动DHT也给到了长城品牌一如既往的稳定发挥,无论是在外观颜值、**空间还是动力**能等部分,都在主流水平之上,甚至还更有优势。

而且,值得一提的是,哈弗神兽柠檬超级混动DHT所搭载的这套柠檬DHT混动系统,更强调动力与燃油经济**的平衡共处,打破了消费者传统观念里的“混动只是省油”的惯**思维,放在现在油价暴**的大背景下,显然是个更理**的选择。

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